Interior del vehículo
Botones, mandos, embellecedores, paneles, soportes, rejillas, adaptadores, tapas y componentes personalizados.
IB / SECTOR ESPECIALIZADO · AUTOMOCIÓN
Fabricación de piezas y recambios para automoción.
Reproducimos, rediseñamos y fabricamos componentes para vehículos mediante ingeniería inversa, diseño 3D y fabricación aditiva industrial.
Desde una pieza original o un archivo digital hasta un componente preparado para fabricación y validación.
INGENIERÍA Estudio de función y condicionesDIGITALIZACIÓN Pieza física a modelo digitalFABRICACIÓN Unidades y series cortas
MODELO DIGITAL / ACTIVO
El reto
¿Necesitas una pieza que ya no encuentras?
Cuando un recambio deja de fabricarse, no existe documentación técnica o necesitas adaptar un componente específico, la ingeniería inversa y la fabricación aditiva pueden permitir desarrollar una nueva solución sin depender de grandes series de producción.
Envíanos la piezaAplicaciones
¿Qué podemos fabricar?
Componentes y desarrollos para uso interior, exterior, electrónico o de mantenimiento, siempre previo análisis de su aplicación real.
Ventilación y canalizaciones
Conductos de aire, canalizaciones, adaptadores, conectores, distribuidores de flujo y geometrías personalizadas.
Carcasas y electrónica
Alojamientos de sensores, carcasas, soportes electrónicos, adaptadores, protecciones y conectores personalizados.
Soportes y fijaciones
Clips, abrazaderas, soportes, fijaciones, guías, anclajes y elementos auxiliares.
Exterior y personalización
Carcasas, embellecedores, elementos estéticos, componentes personalizados y prototipos exteriores.
Vehículos clásicos · recambios descatalogados
Cuando el recambio ya no existe, podemos volver a crearlo.
Cuando no existe archivo digital original, se puede estudiar la pieza existente mediante medición, digitalización, escaneado 3D o ingeniería inversa para reconstruir su geometría. Es un camino especialmente valioso para coches clásicos, restauraciones, modelos antiguos, vehículos especiales, series limitadas y componentes descatalogados.
Si el vehículo va a circular por vía pública, comprueba si la sustitución o modificación afecta a sus características o requisitos técnicos. El Ministerio de Industria publica la normativa y el Manual de Reformas de Vehículos vigente; la aplicabilidad debe revisarse para el vehículo y la pieza concretos.
Estudiar un recambioIngeniería inversa
De la pieza física al modelo digital.
Una secuencia orientativa para reducir incertidumbre y documentar el desarrollo; el alcance exacto depende de cada componente.
- 01Pieza original
- 02Digitalización
- 03Modelo CAD
- 04Optimización
- 05Prototipo
- 06Validación
- 07Fabricación
Proceso
Un recorrido técnico, claro y trazable.
La solución no empieza con una impresora: empieza entendiendo qué debe hacer la pieza y en qué condiciones debe trabajar.
- 01
Recibimos tu pieza o archivo
Puedes aportar información, fotografías, medidas, archivos CAD/3D o la pieza física cuando el proyecto lo requiera.
- 02
Análisis técnico
Analizamos la función del componente y las condiciones en las que tendrá que trabajar.
- 03
Digitalización
Cuando no existe archivo CAD, estudiamos la posibilidad de reconstrucción mediante medición, escaneado 3D o ingeniería inversa.
- 04
Diseño CAD
Reconstrucción digital de la geometría para poder estudiar y preparar la fabricación.
- 05
Optimización
Cuando sea técnicamente conveniente, mejoramos geometrías, espesores, fijaciones o características del diseño.
- 06
Prototipo
Fabricamos una primera unidad cuando el proyecto requiere comprobar ajuste, dimensiones o montaje.
- 07
Validación
Comprobamos que las características definidas para el componente se cumplen antes de producción.
- 08
Fabricación
Fabricamos unidades individuales, recambios bajo demanda o series cortas según la necesidad.
- 09
Entrega
Preparamos y enviamos el componente, dejando una base más clara para futuras repeticiones o iteraciones.
Evaluación de la pieza
No todas las piezas son iguales.
Antes de seleccionar una tecnología o material analizamos las condiciones reales de trabajo del componente. Así, la fabricación de piezas de automóvil no se reduce a imprimir un archivo: se convierte en una decisión de ingeniería según la aplicación.
CargaVibracionesImpactosDesgasteTorsiónFatigaTemperaturaHumedadExposición UVContacto químicoToleranciasPrecisiónGeometríaNúmero de unidades
Materiales
El material correcto para cada aplicación.
No asignamos un material por defecto. La selección se estudia según resistencia mecánica, rigidez, impacto, temperatura, flexibilidad, estabilidad dimensional, exposición exterior, peso, desgaste y condiciones ambientales.
CRITERIO / 01
Resistencia mecánica
Valoramos cargas, rigidez, fijaciones y la forma en que trabaja el componente antes de proponer una alternativa de fabricación.
La decisión se toma previo análisis técnico de la aplicación.En piezas de fabricación aditiva, los datos de un material deben interpretarse junto con el proceso, sus parámetros y el método de ensayo. El NIST explica por qué la caracterización de materiales y procesos es necesaria para evaluar el comportamiento de las piezas. Por eso no recomendamos un material solo por su nombre comercial o una cifra aislada.
Fabricación bajo demanda
Del almacén físico al inventario digital.
Cuando un componente se ha documentado y su repetición resulta viable, un modelo digital puede facilitar la fabricación bajo demanda. Esto abre una vía para reducir dependencia de stock, estudiar series cortas, recambios, adaptaciones e iteración rápida.
- 01 Menos dependencia de stock
- 02 Fabricación bajo demanda
- 03 Series cortas y recambios
- 04 Adaptaciones e iteración rápida
Elegir el proceso
No existe una solución universal.
La tecnología adecuada depende del componente, el volumen, el entorno y el objetivo del proyecto. Evaluamos cuál tiene más sentido en cada caso.
Fabricación tradicional
Cuando el volumen y el proceso lo justifican.
- Puede requerir moldes
- Mayor inversión inicial
- Menos flexible para cambios
- Más adecuada para determinados grandes volúmenes
Fabricación aditiva
Cuando aporta flexibilidad o complejidad útil.
- Sin molde en muchas aplicaciones
- Alta personalización
- Iteración rápida y geometrías complejas
- Unidades individuales, series cortas y producción bajo demanda
Mapa de aplicación
El vehículo como conjunto de oportunidades.
Explora áreas habituales. Cada caso requiere revisar pieza, función y condiciones antes de definir una solución.
Tu siguiente paso
¿Tienes una pieza que necesitas reproducir?
Sube una fotografía, archivo 3D o información de la pieza y estudiaremos la solución de fabricación más adecuada.
También puedes enviarnos: STEP, STP, STL, OBJ, 3MF, DXF, PDF e imágenes.Preguntas frecuentes
Antes de estudiar tu pieza.
Respondemos con criterio técnico: la viabilidad final siempre depende de la pieza y de su aplicación.
¿Se puede reproducir una pieza de coche que ya no se fabrica?
Puede estudiarse a partir de una muestra, medidas, fotografías y la función de la pieza. La viabilidad, el material y el proceso se valoran caso a caso.
¿Puedo enviar una pieza física si no tengo archivo 3D?
Sí. Una pieza física, incluso si está dañada, puede aportar información útil para estudiar una reconstrucción digital cuando resulte técnicamente adecuada.
¿Se puede fabricar una pieza a partir de fotografías?
Las fotografías pueden ser un punto de partida, especialmente si incluyen referencias de medida y contexto. Según la complejidad, pueden requerirse medidas adicionales o una muestra.
¿Qué piezas de automóvil pueden fabricarse mediante impresión 3D?
Se pueden estudiar, entre otras, carcasas, soportes, clips, conductos, componentes interiores, adaptadores y prototipos. La idoneidad depende de las condiciones de uso.
¿Qué materiales pueden utilizarse?
La selección no se decide por catálogo. Se valora resistencia, rigidez, impacto, temperatura, ambiente, acabado y función del componente previo análisis técnico.
¿Pueden fabricarse piezas resistentes a temperatura?
Es una condición que debe analizarse junto con el resto de requisitos del componente. Confirmamos la alternativa posible solo tras revisar la aplicación concreta.
¿Es posible mejorar una pieza original?
Cuando se entiende su función y las condiciones de trabajo, se puede estudiar la optimización de geometrías, espesores, fijaciones o montaje.
¿Se pueden fabricar solamente una o dos unidades?
Estudiamos unidades individuales, prototipos, recambios bajo demanda y series cortas según la aplicación y el proceso más conveniente.
¿Se pueden producir series cortas?
Sí, las series cortas pueden formar parte del proyecto cuando el volumen, el componente y el proceso resultan adecuados.
¿Se puede fabricar una pieza para un coche clásico?
Es una aplicación habitual para estudiar cuando el recambio está descatalogado. La pieza existente, las fotografías y las medidas ayudan a valorar el desarrollo.
¿Qué información necesitáis para estudiar una pieza?
Fotos, medidas, un archivo, el modelo de vehículo, la función de la pieza, su entorno y cualquier información sobre el fallo o montaje. Puedes comenzar con lo que tengas.
¿Todas las piezas de automóvil pueden fabricarse mediante impresión 3D?
No. La idoneidad depende de cargas, temperatura, seguridad, normativa, material, entorno, volumen y criticidad del componente. Cada caso requiere análisis técnico previo.